Monté en el tren de alta velocidad recién inaugurado de Florida, desde Orlando hasta Miami. Creo que es caro, pero aún así más conveniente que conducir.

Viajé en el flamante tren de alta velocidad recién inaugurado en Florida, desde Orlando hasta Miami. Aunque caro, considero que es mucho más conveniente que conducir.

• El nuevo tren de alta velocidad de Florida, que alcanza los 125 km/h, comenzó a funcionar entre Orlando y Miami en septiembre.
• La línea ferroviaria de 235 millas de Brightline conecta las dos ciudades en aproximadamente tres horas y media.
• Creo que el tren es un poco caro, pero me alegra que Florida finalmente tenga otra opción de transporte.

Como nativo de Florida y también asistí a la universidad en el estado, siempre dependí de un automóvil para moverme.

Sin embargo, el estado del sol ahora tiene un sistema de tren de alta velocidad a lo largo de la costa este llamado Brightline. Aunque sigue siendo lento en comparación con algunos trenes internacionales en los que he estado este año, tenía muchas ganas de probar la nueva conexión ferroviaria de Florida que alcanza los 125 km/h.

Esto es lo que fue mi viaje entre Orlando y Miami.

Según la AP, el proyecto enfrentó numerosos retrasos, incluida una asociación fallida con Virgin Group de Richard Branson.

La compañía operará 30 trenes diarios entre las dos ciudades, en comparación con los 16 anteriores.

Buttigieg viajó desde West Palm Beach a Fort Lauderdale y le dijo a los periodistas “esta es una zona brillante de América que avanza hacia el tren de alta velocidad”.

Japón es famoso por su tren bala ultrarrápido, que alcanza una velocidad máxima de 200 km/h.

Luego están los trenes europeos que alcanzan 186 km/h y recorren países como Alemania, Bélgica y Francia.

No hay una definición universal de tren de alta velocidad, pero, en general, se considera “alta velocidad” a aquellos trenes que pueden viajar al menos a 125 km/h según la mayoría de las fuentes. Esto significa que el tren de Brightline, que alcanza los 125 km/h, apenas cumple con la clasificación, aunque solo alcanza esa velocidad en un tramo de vía nueva que atraviesa tierras de cultivo en Florida entre Orlando y Miami.

Acela puede llegar a alcanzar los 150 km/h a lo largo del Corredor Noreste entre Washington, DC y Boston, pero solo en áreas muy limitadas. Sin embargo, se espera que sus nuevos trenes Avelia Liberty sean más rápidos.

Toda la distancia cubre 235 millas, que es aproximadamente lo mismo que el viaje en tren del Acela entre Washington DC y la ciudad de Nueva York.

Mi tren se detuvo en West Palm Beach, Fort Lauderdale y un suburbio de Miami llamado Aventura antes de llegar al centro de Miami.

“Smart” es el boleto de un nivel inferior, mientras que la tarifa “premium” cuesta alrededor de $150 solo ida.

Mi boleto incluía dos piezas de equipaje de mano y un asiento reservado, mientras que los pasajeros premium tienen acceso a un salón exclusivo en la estación de tren y comida y bebidas a bordo.

Las maletas facturadas tienen un costo adicional para los pasajeros de nivel “smart”, pero un equipaje viene incluido gratis con los pasajeros premium, según Brightline.

El edificio entero era elegante y moderno, con mucha luz natural y asientos.

Aprecié los paneles de información con el estado del tren y los números de las vías.

Tuve que pasar mi equipaje por un escáner y pasar por algún tipo de detector.

Pude pasar con mi teléfono y auriculares puestos, y con mis zapatos, así que no fue tan invasivo como la seguridad del aeropuerto.

Los viajeros pueden pasar el tiempo tomando una copa o comprando artículos de última hora.

El salón “premium” tenía escáneres de boletos en la entrada, por lo que solo los pasajeros podían entrar, mientras que el salón “smart” era de acceso abierto y se asemejaba a los asientos en una puerta de embarque de un aeropuerto, pero más agradable.

Se suponía que mi tren debía partir a las 2:54 p.m., y el embarque comenzó unos 20 minutos antes.

Brightline advierte en su sitio web que todos los viajeros deben estar en el tren al menos cinco minutos antes de la partida, así que no llegues tarde.

Pude seleccionar mi asiento durante el proceso de reserva y opté por una ventana.

Con mis 5’3″ de altura, no tuve escasez de espacio para las piernas. El asiento también era bastante ancho.

Había puertos de carga entre los reposabrazos en la parte trasera del asiento, así como un conjunto debajo del asiento delantero. Los viajeros tienen acceso tanto a enchufes USB como a tomas de corriente.

Me gustó la mesa más pequeña para apoyar mi teléfono y ver programas.

Los trenes europeos como el Thalys tenían un reposapiés a bordo.

El menú también incluía cosas como ensalada de pollo César, parfait y un ciabatta caprese.

No era mucha comida por $20, pero era suficiente para mantenerme satisfecha hasta llegar a Miami.

Es bueno ver otro sistema de trenes en los Estados Unidos después de experimentar trenes en el extranjero, que encontré que es mucho más fácil que conducir o volar en muchos casos.

Cuando iba a la universidad en el centro de Florida, me encontré llevando a mis amigos sin automóvil hacia y desde los aeropuertos de Orlando, West Palm, Fort Lauderdale y Miami. Si Brightline hubiera existido en ese entonces, me habría ahorrado muchos kilómetros y horas de conducción.

La autopista interestatal I-95 es la principal autopista de la costa este de Florida, y puede llegar a congestionarse dentro y fuera de las principales ciudades.

Esto significa que el viaje estimado de tres horas y media, al igual que con Brightline, podría llevar más tiempo durante ciertas horas del día.

Por lo tanto, estaría dispuesto a pagar por el estresante Brightline en lugar de conducir, a pesar del elevado precio del pasaje.

Ella es una gran fanática de los conciertos, por lo que el hecho de que Brightline abra una estación en las principales ciudades vecinas le ha facilitado ver música en vivo sin lidiar con el tráfico o las multitudes en los estacionamientos.

VoiceAngel recientemente viajó en Brightline de Fort Lauderdale a Miami en primera clase por $39. La experiencia de primera clase desde Orlando comienza en $149, por lo que la distancia definitivamente marca la diferencia.

Teniendo en cuenta que los asientos regulares de clase turista tienen un precio desde $15 solo en sentido de West Palm a Miami, sería una elección fácil entre tomar el tren o conducir.

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